Nghiên cứu tải trọng động cho thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải thông dụng sản xuất tại Việt Nam

5.1 Mục đích, đối tượng và các thông số đo

a) Mục đích thí nghiệm:

Mục đích của thí nghiệm là đo mô men xoắn trên trục các đăng

trong quá trình khởi hành xe ở một số chế độ làm việc khác nhau, trên

cơ sở đó xác định hệ số tải trọng động Kd phục vụ cho việc tính toán,

thiết kế HTTL.

b) Đối tượng thí nghiệm

Đối tượng của thí nghiệm là HTTL của xe ô tô tải 3 tấn LIFAN

3070G1 được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam.

c) Các thông số đo

Các thông số cần đo trong thí nghiệm bao gồm:

- Mô men xoắn trên trục các đăng (Nm);

- Vận tốc góc phần chủ động và bị động của ly hợp, v/p;

- Thời gian đóng ly hợp (thông qua tín hiệu lực bàn đạp, s);

- Trọng lượng xe (N).

5.2 Phương pháp thí nghiệm xác định tải trọng động và thông

số đánh giá

Tải trọng động được xác định khi xe khởi hành từ trạng thái

đứng yên, người lái thực hiện ngắt ly hợp, vào số cần thử và nhả nhanh

bàn đạp ly hợp. Để đánh giá mức quá tải trong HTTL, người ta sử

dụng hệ số tải trọng động Kd:

TÀI LIỆU LUẬN VĂN CÙNG DANH MỤC

TIN KHUYẾN MÃI

  • Thư viện tài liệu Phong Phú

    Hỗ trợ download nhiều Website

  • Nạp thẻ & Download nhanh

    Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay

  • Nhận nhiều khuyến mãi

    Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay

NẠP THẺ NGAY