Khóa luận Đầu tư trực tiếp nước ngoài trong ngành công nghiệp ô tô

MỤC LỤCLỜI MỞ DẦU .1CHƯƠNG I: SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 3I. Lịch sử hình thành ngành công nghiệp ô tô thế giới 31. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô 32. Đặc điểm của ngành sản xuất ô tô 72.1. Về vốn đầu tư 72.2. Về công nghệ kỹ thuật 72.3. Về lao động 83. Vai trò của ngành công nghiệp ô tô 8II. Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô tại một số quốc gia và khu vực 91. Các nước công nghiệp phát triển có thị trường ô tô đã bão hoà 92. Các nước ASEAN và NICs 14III. Xu hướng phát triển sản xuất ô tô trên thế giới 221. Về tổ chức sản xuất 222. Xu hướng về sản phẩm 233. Về thị trường 234. Về lao động và giá trị lao động trong công nghiệp ô tô 25CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 26I. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 261. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 262. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 302.1. Tình hình tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 302.2. Tình hình cung cấp ô tô trong nước 322.3. Tình hình nhập khẩu ô tô 34II. Thực trạng thu hút và sử dụng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài 351. Quy mô vốn FDI đăng ký và sử dụng 351.1. Tình hình vốn đăng ký 351.2. Tình hình vốn thực hiện 372. Cơ cấu FDI 382.1. Về chủ đầu tư 382.2. Về địa bàn đầu tư 402.4. Về hình thức đầu tư 403. Kết quả đạt được và nguyên nhân 413.1. Kết quả tài chính 413.2. Hiệu quả kinh tế xã hội 454. Tồn tại và nguyên nhân 494.1. Tồn tại về mặt tài chính 494.2. Cơ sở hạ tầng còn yếu kém 53CHƯƠNG III:CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2010 VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 58I. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 581. Dự báo nhu cầu ô tô ở Việt Nam 581.1. Dự báo thị trường xe phổ thông 581.2. Dự báo thị trường xe ô tô cao cấp 592. Mục tiêu của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 602.1.Mục tiêu trước mắt 602.2. Mục tiêu lâu dài 603. Quan điểm cơ bản xây dựng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 613.1. Xây dựng ngành công nghiệp ô tô là việc lâu dài 613.2. Quan điểm về sản phẩm 623.3. Quan điểm về thu hút vốn đầu tư 623.4. Quan điểm về khoa học công nghệ 634. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô 634.1. Chiến lược sản phẩm 634.2. Về tổ chức sản xuất 65II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô 661. Nâng cao hiệu quả đầu tư trong các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô 662. Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện 673. Xây dựng cơ cấu hợp lý đối với nhà sản xuất và sản phẩm 684. Tiếp tục hoàn thiện các chính sách có liên quan 694.1.Chính sách thị trường 694.2. Chính sách nội địa hoá sản phẩm 704.3. Chính sách thuế 715. Tăng cường bồi dưỡng chuyên môn cho cán bộ quản lý cơ sở sản xuất, cán bộ quản lý nhà nước 726. Đẩy mạnh cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ 73KẾT LUẬN 74TÀI LIỆU THAM KHẢO 76

MỤC LỤC

LỜI MỞ DẦU .1

CHƯƠNG I: SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 3

I. Lịch sử hình thành ngành công nghiệp ô tô thế giới 3

1. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô 3

2. Đặc điểm của ngành sản xuất ô tô 7

2.1. Về vốn đầu tư 7

2.2. Về công nghệ kỹ thuật 7

2.3. Về lao động 8

3. Vai trò của ngành công nghiệp ô tô 8

II. Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô tại một số quốc gia và khu vực 9

1. Các nước công nghiệp phát triển có thị trường ô tô đã bão hoà 9

2. Các nước ASEAN và NICs 14

III. Xu hướng phát triển sản xuất ô tô trên thế giới 22

1. Về tổ chức sản xuất 22

2. Xu hướng về sản phẩm 23

3. Về thị trường 23

4. Về lao động và giá trị lao động trong công nghiệp ô tô 25

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 26

I. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 26

1. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 26

2. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 30

2.1. Tình hình tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 30

2.2. Tình hình cung cấp ô tô trong nước 32

2.3. Tình hình nhập khẩu ô tô 34

II. Thực trạng thu hút và sử dụng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài 35

1. Quy mô vốn FDI đăng ký và sử dụng 35

1.1. Tình hình vốn đăng ký 35

1.2. Tình hình vốn thực hiện 37

2. Cơ cấu FDI 38

2.1. Về chủ đầu tư 38

2.2. Về địa bàn đầu tư 40

2.4. Về hình thức đầu tư 40

3. Kết quả đạt được và nguyên nhân 41

3.1. Kết quả tài chính 41

3.2. Hiệu quả kinh tế xã hội 45

4. Tồn tại và nguyên nhân 49

4.1. Tồn tại về mặt tài chính 49

4.2. Cơ sở hạ tầng còn yếu kém 53

CHƯƠNG III:CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2010 VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 58

I. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 58

1. Dự báo nhu cầu ô tô ở Việt Nam 58

1.1. Dự báo thị trường xe phổ thông 58

1.2. Dự báo thị trường xe ô tô cao cấp 59

2. Mục tiêu của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 60

2.1.Mục tiêu trước mắt 60

2.2. Mục tiêu lâu dài 60

3. Quan điểm cơ bản xây dựng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 61

3.1. Xây dựng ngành công nghiệp ô tô là việc lâu dài 61

3.2. Quan điểm về sản phẩm 62

3.3. Quan điểm về thu hút vốn đầu tư 62

3.4. Quan điểm về khoa học công nghệ 63

4. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô 63

4.1. Chiến lược sản phẩm 63

4.2. Về tổ chức sản xuất 65

II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô 66

1. Nâng cao hiệu quả đầu tư trong các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô 66

2. Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện 67

3. Xây dựng cơ cấu hợp lý đối với nhà sản xuất và sản phẩm 68

4. Tiếp tục hoàn thiện các chính sách có liên quan 69

4.1.Chính sách thị trường 69

4.2. Chính sách nội địa hoá sản phẩm 70

4.3. Chính sách thuế 71

5. Tăng cường bồi dưỡng chuyên môn cho cán bộ quản lý cơ sở sản xuất, cán bộ quản lý nhà nước 72

6. Đẩy mạnh cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ 73

KẾT LUẬN 74

TÀI LIỆU THAM KHẢO 76