Đồ án Đánh giá tác động môi trường của tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt số 32 (Giáp Bát – Nhổn)

MỤC LỤC iMỞ ĐẦU 11. Đặt vấn đề 12. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu 23. Mục đích, mục tiêu nghiên cứu 24. Phương pháp nghiên cứu 25. Nội dung báo cáo nghiên cứu 2CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT . .31.1. Tổng quan về tuyến VTHKCC 31.1.1. Hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTTHKCC) 31.1.2. Tuyến VTHKCC 41.2. Tác động môi trường của tuyến VTHKCC 71.2.1. Môi trường và đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 71.2.2. Tác động môi trường của tuyến vận tải hành khách công cộng 101.3. Phương pháp đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 211.3.1. Cơ sở pháp lý về ĐTM trong GTVT 211.3.2. Các chỉ tiêu cơ bản 221.3.3. Phương pháp đo lường tính toán 241.3.4. Lựa chọn phương pháp ĐTM tuyến VTHKCC bằng xe buýt 251.4. Kết luận chương 27CHƯƠNG 2. HIỆN TRẠNG HOẠT ĐỘNG VTHKCC VÀ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 32 ( GIÁP BÁT – NHỔN) 282.1. Tổng quan về VTHKCC ở thủ đô Hà Nội 282.1.1. Hiện trạng lưới tuyến buýt ở Hà Nội 282.1.2. Hiện trạng phương tiện xe buýt 292.1.3. Hiện trạng điểm dừng và điểm đầu cuối xe buýt 292.1.4. Kết quả hoạt động 302.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến 32 (Giáp Bát – Nhổn) 322.2.1. Hiện trạng cơ sở hạ tầng kỹ thuật trên tuyến 322.2.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến buýt số 32 352.3. Đánh giá tác động môi trường của VTHKCC trên tuyến 32 382.3.1. Môi trường không khí 382.3.2. Tiếng ồn, rung động 412.3.3. Chiếm dụng đường và không gian 422.3.4. Hiệu quả kinh tế - xã hội 422.4. Kết luận chương 52CHƯƠNG 3 : PHƯƠNG ÁN GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC SỐ 32 (GIÁP BÁT – NHỔN) 533.1. Các giải pháp chung giảm thiểu tác động môi trường của PTVT trong đô thị 533.1.1. Giải pháp về quản lý 533.1.2. Giải pháp về mặt kỹ thuật 553.2. Lựa chọn giải pháp giảm thiểu tác động môi trường cho tuyến xe buýt số 32 613.2.1. Giải pháp về mặt kỹ thuật cho tuyến buýt 32 612.2.2. Giải pháp về quản lý cho tuyến buýt 32 623.2.3. Lựa chọn, đánh giá giải pháp sử dụng nhiên liệu khí nén thiên nhiên CNG: Giải pháp sử dụng nguồn năng lượng sạch: Chuyển đổi xe Buýt từ sử dụng dầu diezel sang dùng khí nén thiên nhiên CNG (Compressed Natural Gas). 633.2.4. Đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội của các phương án 683.3. Kết luận chương 76KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 77TÀI LIỆU THAM KHẢO 83

MỤC LỤC i

MỞ ĐẦU 1

1. Đặt vấn đề 1

2. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu 2

3. Mục đích, mục tiêu nghiên cứu 2

4. Phương pháp nghiên cứu 2

5. Nội dung báo cáo nghiên cứu 2

CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT . .3

1.1. Tổng quan về tuyến VTHKCC 3

1.1.1. Hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTTHKCC) 3

1.1.2. Tuyến VTHKCC 4

1.2. Tác động môi trường của tuyến VTHKCC 7

1.2.1. Môi trường và đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 7

1.2.2. Tác động môi trường của tuyến vận tải hành khách công cộng 10

1.3. Phương pháp đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 21

1.3.1. Cơ sở pháp lý về ĐTM trong GTVT 21

1.3.2. Các chỉ tiêu cơ bản 22

1.3.3. Phương pháp đo lường tính toán 24

1.3.4. Lựa chọn phương pháp ĐTM tuyến VTHKCC bằng xe buýt 25

1.4. Kết luận chương 27

CHƯƠNG 2. HIỆN TRẠNG HOẠT ĐỘNG VTHKCC VÀ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 32 ( GIÁP BÁT – NHỔN) 28

2.1. Tổng quan về VTHKCC ở thủ đô Hà Nội 28

2.1.1. Hiện trạng lưới tuyến buýt ở Hà Nội 28

2.1.2. Hiện trạng phương tiện xe buýt 29

2.1.3. Hiện trạng điểm dừng và điểm đầu cuối xe buýt 29

2.1.4. Kết quả hoạt động 30

2.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến 32 (Giáp Bát – Nhổn) 32

2.2.1. Hiện trạng cơ sở hạ tầng kỹ thuật trên tuyến 32

2.2.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến buýt số 32 35

2.3. Đánh giá tác động môi trường của VTHKCC trên tuyến 32 38

2.3.1. Môi trường không khí 38

2.3.2. Tiếng ồn, rung động 41

2.3.3. Chiếm dụng đường và không gian 42

2.3.4. Hiệu quả kinh tế - xã hội 42

2.4. Kết luận chương 52

CHƯƠNG 3 : PHƯƠNG ÁN GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC SỐ 32 (GIÁP BÁT – NHỔN) 53

3.1. Các giải pháp chung giảm thiểu tác động môi trường của PTVT trong đô thị 53

3.1.1. Giải pháp về quản lý 53

3.1.2. Giải pháp về mặt kỹ thuật 55

3.2. Lựa chọn giải pháp giảm thiểu tác động môi trường cho tuyến xe buýt số 32 61

3.2.1. Giải pháp về mặt kỹ thuật cho tuyến buýt 32 61

2.2.2. Giải pháp về quản lý cho tuyến buýt 32 62

3.2.3. Lựa chọn, đánh giá giải pháp sử dụng nhiên liệu khí nén thiên nhiên CNG: Giải pháp sử dụng nguồn năng lượng sạch: Chuyển đổi xe Buýt từ sử dụng dầu diezel sang dùng khí nén thiên nhiên CNG (Compressed Natural Gas). 63

3.2.4. Đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội của các phương án 68

3.3. Kết luận chương 76

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 77

TÀI LIỆU THAM KHẢO 83