Đề tài Tìm hiểu ảnh hưởng của các yếu tố hình học đường đến bảo đảm an toàn chuyển động của dòng xe

MỤC LỤC Chương 1: Mở đầu 31.1. Đặt vấn đề -1.2. Nhiệm vụ -1.3. Phương pháp nghiên cứu -  Chương 2: Tình hình tại nạn giao thông trên thế giới và Việt Nam 42.1. Tình hình tai nạn giao thông trên thế giới -2.2. Tình hình tai nạn giao thông ở Việt Nam -2.3. Nguyên nhân gây tai nạn giao thông 5 Chương 3: Ảnh hưởng của các yếu tố hình học đến an toàn chuyển động của xe 73.1. Ảnh hưởng của các yếu tố bình đồ tuyến đến an toàn chuyên động của xe -3.1.1. Đường thẳng -3.1.2. Đường cong nằm -3.1.3. Tầm nhìn trên bình đồ tuyến 163.1.4. Các nút giao thông cùng mức trên bình đồ 183.1.5. Tuyén đường ô tô cắt qua khu dân cư tập trung 223.2. Ảnh hưởng của các yếu tố trắc dọc tuyến đến an toàn chuyển động của dòng xe 233.2.1. Độ dốc dọc và chiều dài đoạn dốc -3.2.2. Tầm nhìn trên trắc dọc 243.3. Ảnh hưởng của các yếu tố trắc ngang 263.3.1. Bề rộng phần xe chạy -3.3.2. Bề rộng của lề đường 263.3.3. Số làn xe chạy và việc tách các làn xe ngược chiều theo từng hướng 273.3.4. Dải mép, bó vỉa và dải phân cách 283.3.5. Các công trình trên đường và các chướng ngại vật trên lề đường -3.3.6. Cây trồng trên đường và các đối tượng bố trí trên lề đường 30  Chương 4: Xây dựng mô hình về hình học đường theo quan điểm an toàn giao thông 314.1. Mục đích -4.2. Các lý thuyết vận dụng -4.2.1. Lý thuyết động lực học chạy xe ( mô hình ôtô – đường) -4.2.2. Lý thuyết thiết kế theo nguyện vọng của người tham gia giao thông ( mô hình ôtô – đường – người lái xe – môi trường ) - 4.2.3. Cách nhìn của lái xe và trường nhìn trên đường 334.3.1. Cách nhìn của lái xe -4.3.2. Trường nhìn trên đường 344.4. Lựa chọn tốc độ chạy xe trên đường -4.4.1 Các loại tốc độ chạy xe -4.4.2. Tầm quan trọng của tốc độ xe chạy trên đường đối với ATGT 364.4.3. Nguyên tắc lựa chọn tốc độ chạy xe trên đường -4.5. Tạo hình ảnh về con đường 374.5.1. Lập sơ đồ thiết kế bình đồ tuyến -4.5.2. Sự phối hợp giữa bình đồ và trắc dọc đường 394.5.3. Sự phối hợp giữa đường và cảnh quan 444.6. Sử dụng phối cảnh 3D vào thiết kế hìnhhọc đường 47 Chương 5: Kết luận và kiến nghị 495.1. Kết luận -5.2. Kiên nghị -

MỤC LỤC

Chương 1: Mở đầu 3

1.1. Đặt vấn đề -

1.2. Nhiệm vụ -

1.3. Phương pháp nghiên cứu -

Chương 2: Tình hình tại nạn giao thông trên thế giới và Việt Nam

4

2.1. Tình hình tai nạn giao thông trên thế giới -

2.2. Tình hình tai nạn giao thông ở Việt Nam -

2.3. Nguyên nhân gây tai nạn giao thông

5

Chương 3: Ảnh hưởng của các yếu tố hình học đến an toàn chuyển động của xe

7

3.1. Ảnh hưởng của các yếu tố bình đồ tuyến đến an toàn chuyên động của xe -

3.1.1. Đường thẳng -

3.1.2. Đường cong nằm -

3.1.3. Tầm nhìn trên bình đồ tuyến 16

3.1.4. Các nút giao thông cùng mức trên bình đồ 18

3.1.5. Tuyén đường ô tô cắt qua khu dân cư tập trung 22

3.2. Ảnh hưởng của các yếu tố trắc dọc tuyến đến an toàn chuyển động của dòng xe 23

3.2.1. Độ dốc dọc và chiều dài đoạn dốc -

3.2.2. Tầm nhìn trên trắc dọc 24

3.3. Ảnh hưởng của các yếu tố trắc ngang 26

3.3.1. Bề rộng phần xe chạy -

3.3.2. Bề rộng của lề đường 26

3.3.3. Số làn xe chạy và việc tách các làn xe ngược chiều theo từng hướng 27

3.3.4. Dải mép, bó vỉa và dải phân cách 28

3.3.5. Các công trình trên đường và các chướng ngại vật trên lề đường -

3.3.6. Cây trồng trên đường và các đối tượng bố trí trên lề đường 30

Chương 4: Xây dựng mô hình về hình học đường theo quan điểm an toàn giao thông

31

4.1. Mục đích -

4.2. Các lý thuyết vận dụng -

4.2.1. Lý thuyết động lực học chạy xe ( mô hình ôtô – đường) -

4.2.2. Lý thuyết thiết kế theo nguyện vọng của người tham gia giao thông ( mô hình ôtô – đường – người lái xe – môi trường ) -

4.2.3. Cách nhìn của lái xe và trường nhìn trên đường 33

4.3.1. Cách nhìn của lái xe -

4.3.2. Trường nhìn trên đường 34

4.4. Lựa chọn tốc độ chạy xe trên đường -

4.4.1 Các loại tốc độ chạy xe -

4.4.2. Tầm quan trọng của tốc độ xe chạy trên đường đối với ATGT 36

4.4.3. Nguyên tắc lựa chọn tốc độ chạy xe trên đường -

4.5. Tạo hình ảnh về con đường 37

4.5.1. Lập sơ đồ thiết kế bình đồ tuyến -

4.5.2. Sự phối hợp giữa bình đồ và trắc dọc đường 39

4.5.3. Sự phối hợp giữa đường và cảnh quan 44

4.6. Sử dụng phối cảnh 3D vào thiết kế hìnhhọc đường 47

Chương 5: Kết luận và kiến nghị 49

5.1. Kết luận -

5.2. Kiên nghị -