Đề án Quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hải Dương

MỤC LỤC

Trang

Mở đầu 1

Chương I: Lý luận chung 2

I. Giao thông và vai trò của giao thông đường bộ 2

1. Một số khái niệm chung 2

1.1. Giao thông 2

1.2 Giao thông đường bộ 2

1.3. Trật tự an toàn giao thông 2

2.Đặc điểm của giao thông đường bộ 3

3.Vai trò của giao thông đường bộ 3

II. Quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ 3

1. Khái niệm quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ 3

2. Sự cần thiết của quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ 4

Chương II: Thực trạng an toàn giao thông đường bộ và những tồn tại 5

I. Giới thiệu chung về mạng lưới giao thông ở thành phố HD 5

1. Quỹ đất dành cho giao thông 5

2. Các nút giao thông đường bộ 6

3. Thành phần và lưu lượng vận tải tham gia giao thông đường bộ 7

II. Thực trạng an toàn giao thông đường bộ 7

1. Chấp hành luật lệ giao thông 7

1.1. Tình hình vi phạm luật lệ giao thông 7

1.2. Các nguyên nhân sai phạm 8

2. Tai nạn giao thông 9

2.1. Tình hình tai nạn giao thông 9

2.2. Nguyên nhân 10

III. Những tồn tại trong vấn đề quản lý Nhà nước về TTATGTĐB 14

1. Quản lý công tác xây dựng chiến lược và quy hoạch giao thông đường bộ 14

2. Đội ngũ cán bộ tổ chức, chỉ đạo, điều hành quản lý 16

3. Vấn đề kiểm định xe cơ giới và cấp phép đăng ký 17

4. Cơ chế, chính sách về ATGTĐB chưa hoàn thiện 18

5. Công tác quản lý về GPLX 19

Chương III: Giải pháp nhằm nâng cao chất lượng quản lý về TTATGTĐB 20

1. Đảm bảo được những mục tiêu của công tác QLGTĐT 20

1.1. Mục tiêu về hiệu quả 20

1.2. Mục tiêu về chất lượng 20

1.3. Mục tiêu về tính hợp lý 20

1.4. Đảm bảo chính quyền đô thị thực hiện đúng chức năng của mình 20

1.5. Mục tiêu cụ thể của năm 2004 21

2. Chuẩn hoá những văn bản quy phạm pháp luật 23

3. Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 25

4. Tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kiểm định xe cơ giới 26

5. Xử lý nghiêm khắc và kịp thời các hành vi tiêu cực và sai phạm 27

6. Phát triển hệ thông giao thông đường bộ bền vững 28

6.1. Phát triển dự án giao thông đường bộ có tính khả thi cao 29

6.2. Thiết lập một hệ thống thuế, phí và lệ phí hợp lý 30

6.3. Đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn 31

6.4. Giải pháp cơ bản nhằm đảm bảo lượng cầu GTVT 33

6.5. Chú trọng phát triển cân đối giao thông động và giao thông tĩnh 33

7. Mở rộng tuyên truyền giáo dục, nâng cao ý thức trách nhiệm 34

8. Một số bài học kinh nghiệm từ mô hình tổ chức 37

Kết luận 39

Tài liệu tham khảo